6月16日22时，世界最大跨度斜拉桥——常泰长江大桥灯火通明，车声轰鸣，一场通车前的“极限挑战”正紧张进行。30辆总重达1200吨的四轴加载车，分批列队驶上桥面预先划定的停靠点，并由提前布置在桥梁各关键部位的869个传感器开展实时监测，采集测试数据。由此，大桥跨江公铁合建段主桥桥梁荷载试验全面启动。
这次荷载试验覆盖范围具体包括1座主跨1208米斜拉桥、2座主跨388米钢桁拱专用航道桥、1座非通航道孔桥以及南北两座引桥，共设计119个静载工况和111个动载工况。其中，最大对称静力加载工况将动用110辆四轴加载车，总重达4400吨。试验将持续一周，分五个阶段进行。试验首日在录安洲非通航孔桥和常州侧公铁合建段引桥实施。
常泰长江大桥是连通常州与泰兴的跨江通道，是长江上首座集高速公路、城际铁路和普通公路三种功能于一体的双层复合型桥梁，计划于今年年内基本建成。它的上层为双向六车道高速公路，下层为双线城际铁路和普通公路。如此复杂的结构，如何确保它在未来百年服役中安全可靠？答案就藏在荷载试验中。
荷载试验堪称桥梁通车前的“综合大考”，是确保桥梁安全运营的“体检报告”。江苏省交通工程建设局常泰长江大桥建设指挥部现场常务副指挥长夏鹏飞介绍，“荷载试验是检测桥梁结构安全和承载能力的重要手段，通过科学的加载测试和数据采集分析，验证实际成桥状态与理论设计的锲合度，确保常泰长江大桥运营安全。”考虑到大桥主体采用钢结构和钢-混凝土组合结构，为最大限度减少昼夜温差对测试数据的影响，所有试验均安排在夜间实施。
通过一系列科学严谨的荷载测试，这座世界级多功能大桥的实际性能将得到充分检验，为常泰长江大桥后续安全通车运营提供至关重要的数据支撑。
